Олег Бадера: Спасти Россию от бездорожья сможет частный инвестор

Качественно решить дорожную проблему в регионах можно только путем привлечения частных инвестиций, а чиновникам пора научиться тому, как приглашать бизнес в свой регион, уверен председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Общероссийской общественной организации "Деловая Россия" Олег Бадера.

Проблема некачественных дорог в России стоит давно и остро. Особенно хорошо она ощущается, если отъехать от столичных и других крупных российских городов хотя бы на 150-200 километров. Решить извечную российскую проблему эффективнее всего можно путем привлечения частных инвестиций. Об этом в интервью Царьграду рассказал председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Общероссийской общественной организации "Деловая Россия" Олег Бадера.

Эксперт напомнил, что сегодня в России подавляющий объем дорожной сети - это региональные дороги, ответственность за состояние которых несут региональные власти (1,5 миллиона километров региональных дорог против 50 тысяч километров федеральных трасс). Несмотря на то что в целом по стране тенденция на улучшения дорог налицо, местные власти далеко не всегда компетентны в дорожных вопросах.

Бадера напомнил, что последнее заседание Госсовета под председательством президента России Владимира Путина было посвящено как раз проблемам транспорта.

"Транспортная отрасль сегодня стала серьезно меняться. (…) Сегодня надо, чтобы пришел частный инвестор, надо создать механизм, который позволил бы привлекать в отрасль частные инвестиции. Надо, чтобы чиновник научился привлекать эти инвестиции", - сказал эксперт.

По его мнению, частный инвестор всегда будет переживать за вложенные средства, поэтому не допустит падения качества дорог. Это гарантирует равномерное и качественно развитие дорожной сети по всей территории страны.

Пока на этом пути много проблем, в том числе из-за некомпетентности чиновников. Таким образом, допускается завышение цен на платных участках дорог и привлечение недобросовестных подрядчиков. Исправить ситуацию должна более качественная подготовка дорожников, особенно руководящего звена. "К сожалению, сегодня у нас региональные дорожные министры - это кто угодно, но не дорожники", - посетовал Бадера.

Источник